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■ 営業用トラックの利用でＣＯ２削減
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図表３は、１トンの荷物を１キロ運ぶのに、どの程度のＣＯ２が出るかを示したものです。自家用トラックは、同じ量（１トンキロ）の貨物を運ぶのに、営業用トラックの実に７倍のＣＯ２を排出していることが分かります。
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従って、ＣＯ２の排出量が多い自家用トラックをやめ、営業用トラックに切り替えることは、環境対策としても非常に効果が高いと言えます。
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図表３ 輸送機関別二酸化炭素排出原単位
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出展：数字で見る物流2010（（社）日本物流団体連合会）
資料：環境省「温室効果ガス排出・吸収目録」、国土交通省「自動車輸送統計年報」
「鉄道輸送統計年報」「内航船舶輸送統計年報」
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■ さらに効率化が進む営業用トラック
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以上見てきたように、営業用トラックは環境面でも優れていますが、より環境負荷を下げ、効率性を上げるため、トラック業界では、デジタコの導入やエコドライブの推進など、環境・エネルギー対策に取り組んでいます。
その結果、近年、営業用トラックによるＣＯ２排出量（原単位）は大きく改善してきています。
地球環境や地域との共生のため、トラック業界ではこれからも環境問題に取り組んでいきます。
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図表４ 営業用トラックの輸送トンキロあたりCO2排出原単位の推移
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出典：（社）全日本トラック協会「環境に関する中期計画の中間評価結果」
資料：自動車輸送統計年報、国立環境研温室効果ガスインベントリオフィスデータより作成
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 荷主企業にとってのメリット
全日本トラック協会のパンフレット
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